“Chevere que reparen la vía, pero no era tan necesario”. La reacción de algunos transeúntes del barrio Techo, en la localidad de Kennedy a simple vista tiene algo de lógica, porque en los 15 segmentos viales que fueron intervenidos, no predominaban huecos descomunales.  

La Obra Local que abarcó 7.637 m² quizá no tenga el espectacular antes y después de una calle que el tiempo convirtió en un terreno apenas comparable con la superficie de la luna, pero hay una razón para celebrar: reparar una vía antes de que se vuelva un desastre y un problema mayor tiene su mérito.

Hay calles que no tienen huecos enormes, pero empiezan a mostrar grietas, fisuras y esa particular textura conocida como “piel de cocodrilo” o “piel de lagarto”. A primera vista puede parecer simplemente que el pavimento está feo. Y sí: está feo. Pero, además, está avisando que algo pasa debajo.

La llamada “piel de cocodrilo” es una red de grietas interconectadas que forma pequeños polígonos, como las escamas de un reptil. Técnicamente, es una señal de fatiga estructural del pavimento. La vía está empezando a pasar factura por los años, el tráfico y las cargas que soporta todos los días.

Por eso reparar una calle antes de que aparezcan los huecos gigantes no es gastar plata en una vía que “todavía estaba bien”. Es, precisamente, evitar que llegue a estar mal.

Para quienes habitan en las casas que colindan con estas calles, el panorama es otro. La importancia de esta intervención va mucho más allá de tener una calle bonita, pues los accidentes menores de motocicleta provocados por maniobras para esquivar el terreno irregular eran el pan de cada día.  

Adrina Poveda, de 54 años, quien ha vivido en el sector desde el día en que nació, destaca la rapidez con la que se realizaron las obras, en doble jornada, es decir de día y de noche, y sin alterar abruptamente la movilidad.  

Una vía con grietas también está pidiendo ayuda

El mantenimiento vial funciona un poco como el mantenimiento de una casa. Si uno espera a que se caiga el techo para arreglar una gotera, probablemente la reparación será más complicada y costosa. Con las vías pasa algo parecido.

La carpeta asfáltica, que es la capa superior del pavimento flexible y sobre la que ruedan carros, buses, motos y bicicletas, está expuesta todos los días al tráfico, al clima y al paso del tiempo. Cuando aparecen grietas y daños, intervenir oportunamente puede ayudar a recuperar la superficie y evitar que el deterioro avance y eso fue precisamente lo que hizo la Alcaldía Local de Kennedy.

Y aquí viene una de esas cosas que parecen pequeñas hasta que uno mira el mapa: alrededor de tres de los trazados intervenidos hay siete colegios y jardines, entre ellos el Colegio General Gustavo Rojas Pinilla y el Liceo Piñeros Cortés, además por allí transitan varias rutas del SITP, y las y los usuarios frecuentes aseguran que gracias al reparchado de la vía, las rutas ya no se demoran tanto.  

Es decir, no se trata simplemente de que el asfalto quede más bonito. Se trata de que miles de personas puedan caminar, llegar al colegio, tomar el bus o sacar el carro de la casa por una vía en mejores condiciones.

Precisamente porque el mantenimiento vial no debería comenzar únicamente cuando la calle ya está en sus últimas.

15 segmentos que se suman a una tarea mayor

La Obra Local adelantada en Ciudad Kennedy, Techo, Mandalay, Las dos avenidas, Bavaria, Nuevo Techo y Villa Alsacia II, forman parte de una intervención más amplia en Kennedy. Con estos 15 segmentos, la administración completa 5,44 kilómetros-carril intervenidos en 53 segmentos viales. Además, el convenio con la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) durante la vigencia 2025 representó una inversión superior a $4.762 millones, con más de 2,2 kilómetros-carril intervenidos en la malla vial de Kennedy y más de 95.000 personas beneficiadas.

La meta apunta más lejos: superar las 1.700 obras locales en Bogotá

En el caso de Techo, la Obra Local fue posible gracias al trabajo conjunto de la Alcaldía Local de Kennedy, la UMV y el Distrito. Porque en asuntos de infraestructura, como en una buena olla comunitaria, cuando cada cual pone lo suyo, alcanza para más.